货讯通电子月刊《Innovating》

创新的货运视野 成就智能业务优势


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2019年6月刊的要点荟萃

今年5月份,JOC报道称,亚欧贸易航线上的运载力或将超过其需求。最近,承运人在亚欧航线上部署了新的大型船舶,海洋联盟也新增了一项亚欧服务航班,而与此同时欧洲经济增长速度却可能会放缓。本期《Innovating》中,我们研究了过去6个月超大型船舶部署的变化,以更好地理解船舶运载力及其需求之间可能会日益扩大的差距。 此外,我们还回顾了2019年5月份的承运人可靠性,并分析了一起发生在停泊于泰国港口的船舶上的化学性爆炸惨剧所带来的影响,这起事件可能是因船上货物的错误申报而引起的。

本期要点包括:

  • 亚欧航线 – 大型船舶绩效:我们对比分析了三对港口配搭的大型船舶到达数量及其延迟情况,分别为:上海至汉堡港、东京至鹿特丹港、巴生港至安特卫普港。结果发现,总体上,东京到鹿特丹的到港船舶数量最多,同时也是平均延迟时间最短的港口配搭。 最后,我们发现与2019年4月相比,这三对港口配搭5月份的大型船舶到港数量都有所减少。 东京到鹿特丹和巴生港到安特卫普的大型船舶数量都有大幅下降,而从上海到汉堡的大型船舶数量在4月至5月期间仅略微减少。
  • 承运人可靠性分析报告: 我们分析了25条航线上20家海运承运人的船期可靠性。总体平均每月船期可靠性下降了5.3%,从4月份的68.8%上升到5月份的74.1%。
  • 全球海运事件 – 化学爆炸: 我们回顾了5月24日发生在停泊于泰国林查班港一艘集装箱船上的化学爆炸产生的影响。在港口绩效表现方面,我们发现该事件后几天,船舶到港延迟时间和停泊时间均有所延长。